電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器

主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等，制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉動(dòng)，分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。其制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側。分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤(pán)子，迫使它停下來(lái)一樣。這種制動(dòng)器散熱快。

重量輕，構造簡(jiǎn)單，調整方便。特別是高負載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的內令車(chē)停下。有些盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液被壓入內、外兩側油缸中。兩活塞4在液壓作用下移向制動(dòng)盤(pán)。

并將制動(dòng)塊壓靠到制動(dòng)盤(pán)上，產(chǎn)生摩擦力矩。油缸活塞4與制動(dòng)塊8之間焦作制動(dòng)器消聲片7來(lái)傳力，可以減輕制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪聲。在活塞移動(dòng)過(guò)程中，矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下隨活塞移動(dòng)而產(chǎn)生微量的彈性變形制動(dòng)盤(pán)受熱膨脹時(shí)，厚度只有微笑的變化，故不會(huì )發(fā)生“拖滯"現象。但盤(pán)式制動(dòng)器不能使用受熱易膨脹的醇類(lèi)制動(dòng)液。

應使用特制的合成型制動(dòng)液。制動(dòng)塊摩擦片與制動(dòng)盤(pán)的間隙因磨損加大，制動(dòng)時(shí)活塞密封圈變形達到極限后，活塞仍可在液壓作用下，克服密封圈的摩擦力繼續移動(dòng)，直到摩擦片壓緊制動(dòng)盤(pán)為止。但接觸制動(dòng)時(shí)，矩形密封圈將活塞推回的距離與摩擦片磨損之前的距離是相同的，即摩擦片與制動(dòng)盤(pán)之間間隙仍保持標準值。電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器