SYFS-01B風(fēng)電剎車(chē)片

為避免振蕩的風(fēng)向變化，引起偏航輪齒產(chǎn)生交變負荷，應采用偏航制動(dòng)器（或稱(chēng)偏航阻尼器）來(lái)吸收微小自由偏轉振蕩，防止偏航齒輪的交變應力引起輪齒過(guò)早損傷。對于由風(fēng)向沖擊葉片或風(fēng)輪產(chǎn)生偏航力矩的裝置，應經(jīng)試驗證實(shí)其有效性。偏航計數器偏航系統中都設有偏航計數器，偏航計數器的作用是用來(lái)記錄偏航系統所運轉的圈數。當偏航系統的偏航圈數達到計數器的設定條件時(shí)。SYFS-01B風(fēng)電剎車(chē)片

則觸發(fā)自動(dòng)解纜動(dòng)作，機組進(jìn)行自動(dòng)解纜并復位。計數器的設定條件是根據機組懸垂部分電纜的允許扭轉角度來(lái)確定的，其原則是要小于電纜所允許扭轉的角度。潤滑偏航系統必須設置潤滑裝置，以保證驅動(dòng)齒輪和偏航齒圈的潤滑。目前國內的機組的偏航系統一般都采用潤滑脂和潤滑油相結合的潤滑方式。定期更換潤滑油和潤滑脂。1.1密封偏航系統必須采取密封措施。SYFS-01B風(fēng)電剎車(chē)片

以保證系統內的清結和相鄰部件之間的運動(dòng)不會(huì )產(chǎn)生有害的影響。1.1表面防腐處理偏航系統各組成部件的表面處理必須適應風(fēng)力發(fā)電機組的工作環(huán)境。風(fēng)力發(fā)電機組比較典型的工作環(huán)境除風(fēng)況之外，其他環(huán)境（氣候）條件如熱、光、腐蝕、機械、電或其他物理作用應加以考慮。2．偏航系統的組成偏航系統一般由偏航軸承、偏航驅動(dòng)裝置、偏航制動(dòng)器、偏航計數器、紐纜保護裝置、偏航液壓回路等幾個(gè)部分組成。

部份或*失控使負載自由墜落。SYFS-02A風(fēng)電剎車(chē)片

和/或對人身造成，甚至使人喪失生命！為確保制動(dòng)器能正常工作，避免人身的發(fā)生，制動(dòng)器設計選用者和操作維護人員對下列原則和要求（不限于此）應謹記并*理解