SYFS-09B風(fēng)電剎車(chē)片

動(dòng)裝置的減速器一般可采用行星減速器或蝸輪蝸桿與行星減速器串聯(lián)；傳動(dòng)齒輪一般采用漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪。傳動(dòng)齒輪的齒面和齒根應采取淬火處理，一般硬度值應達到HRC55~6驅動(dòng)裝置的結構簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖7圖7偏航驅動(dòng)裝置結構簡(jiǎn)圖2.偏航制動(dòng)器偏航制動(dòng)器一般采用液壓拖動(dòng)的鉗盤(pán)式制動(dòng)器。SYFS-09B風(fēng)電剎車(chē)片

其結構簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖風(fēng)電材料設備、偏航制動(dòng)器是偏航系統中的重要部件，制動(dòng)器應在額定負載下，制動(dòng)力矩穩定，其值應不小于設計值。在機組偏航過(guò)程中。制動(dòng)器提供的阻尼力矩應保持平穩，與設計值的偏差應小于制動(dòng)過(guò)程不得有異常噪聲。制動(dòng)器在額定負載下閉合時(shí)，制動(dòng)襯墊和制動(dòng)盤(pán)的貼合面積應不小于設計面積的5制動(dòng)襯墊周邊與制動(dòng)鉗體的配合間隙任一處應不大于0.5mm。SYFS-09B風(fēng)電剎車(chē)片

制動(dòng)器應設有自動(dòng)補償機構，以便在制動(dòng)襯塊磨損時(shí)進(jìn)行自動(dòng)補償，保證制動(dòng)力矩和偏航阻尼力矩的穩定。在偏航系統中。制動(dòng)器可以采用常閉式和常開(kāi)式兩種結構形式，常閉式制動(dòng)器是在有動(dòng)力的條件下處于松開(kāi)狀態(tài)，常開(kāi)式制動(dòng)器則是處于鎖緊狀態(tài)。兩種形式相比較并考慮失效保護，一般采用常閉式制動(dòng)器。制動(dòng)盤(pán)通常位于塔架或塔架與機艙的適配器上。